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12bet官方:这位从事货物运输的美女是西藏昌都江大县港坨镇港坨村的村民

时间:2021/6/9 0:16:31   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:白雪覆盖的高原现在是一年中最舒适的季节,蓝天绿叶。56岁的齐梅开车行驶在317国道上,心情很愉快。这位从事货物运输的美女是西藏昌都江大县港坨镇港坨村的村民。他是如此的舒适,以至于他从317国道的隧道开通中获益。“这么多年来,每年冬天最担心的就是过艾拉山,山路高,危险大,经常有落石。”他说,现在你可以在同一天从镇里到江大...

白雪覆盖的高原现在是一年中最舒适的季节,蓝天绿叶。56岁的齐梅开车行驶在317国道上,心情很愉快。这位从事货物运输的美女是西藏昌都江大县港坨镇港坨村的村民。他是如此的舒适,以至于他从317国道的隧道开通中获益。“这么多年来,每年冬天最担心的就是过艾拉山,山路高,危险大,经常有落石。”他说,现在你可以在同一天从镇里到江大县,既方便又安全,还节省了交通费用。收入约15万元。艾拉山隧道海拔3970米,被称为“藏东第一隧道”。2018年10月建成通车。穿越艾拉山的行车时间从1个多小时缩短到不到10分钟。位于金沙江西岸的港沱村,由于道路条件的改善和红色历史文化,近年来深受游客的欢迎。日益繁荣的旅游业和交通运输业正成为当地乡村振兴的一条光明的“赚钱之路”。

据统计,村里有货运和客运车辆50多辆,民宿10多家。去年,该村的人均收入超过了13000元。在西藏民主改革的70年里,西藏人民悲叹社会发展的变化,憧憬美好的未来。“民主改革后,我们有了农田和牲畜,我们不再需要牛和马日夜工作。”83岁的江永慈仁说。在目前的岗沱村,进村道路已经通电、开通,家家户户都安装了水管,不需要从沟里取水。川藏公路曾经是中国最困难的公路,通迈这个名字很多司机都很熟悉。通迈位于林芝市波密县和林芝市之间,距离林芝市只有10多公里。在过去已经发生了交通事故,自然灾害如泥石流,和几天的交通堵塞。现在隧道穿山而过,桥横跨山谷。通迈大桥横跨伊贡藏布江,是川藏公路的咽喉工程。通迈大桥于2015年12月正式通车,是一座长256米、宽12米、主塔高59.5米的单塔、单跨钢桁架悬索桥。这种结构在中国很少见。“世界屋脊”已经不远了。公路铁路的桥梁隧道横贯起伏的山谷,卡车川流不息,自驾游的游客络绎不绝,激活了“世界屋脊”的人气和经济活力,唤醒了冻僵的高原。

近年来,随着旅游业的发展,川藏公路已经成为一个“流动市场”,越来越多的高原农牧民在享受生活必需品的同时,也有了出行就餐的机会。林芝市波密县谷乡有家庭旅馆、宾馆48家,从事旅游从业人员200多人,旅游收入已达到农牧民人均收入的40%以上。“为了管理好寄宿家庭,我尽量与外国游客交流,了解他们的需求并不断提高,努力学习普通话。现在我说得越多越好。”波密县古乡巴卡村村民塞仁·拉姆说。据统计,“十三五”期间,西藏接待游客15763.26万人次,旅游收入2125.96亿元,分别是“十二五”同期的2.3倍和2.4倍。截至2020年,西藏农牧民直接或间接参与乡村旅游就业86000人次(次),人均年收入增加4300多元。到2020年底,西藏公路通车里程达到11.88万公里,乡镇和建制村畅通率分别达到93.7%和75.9%。全区县(区)、476个乡、2050个建制村全部配备客车。中国政府加大对西藏的投资力度,青藏高原的桥梁、隧道建设如火如荼地进行着。



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